Кластың шын мәнінде төртеу, ал салонның үш түрі бар екенінен бастаған жөн. Төрт класты компоновка тек Airbus A350-900 мен Boeing 787-9 Dreamliner-де: бірінші класс, бизнес, премиум-эконом және эконом. Үш класты — 294 орынды нұсқадағы Airbus A330-300-де (бизнес, премиум-эконом, эконом) және Boeing 777-300ER-де (бірінші, бизнес, эконом). Қалған борттардың бәрі екі класты: бизнес пен эконом.
Boeing 737-800-дің 186 орынды ең тығыз нұсқасы бөлек тұр — онда бизнес-класс мүлде жоқ, бүкіл салон экономдық. Нұсқа бағытқа емес, нақты машинаға байланысты, сондықтан өз рейсіңіздің сұлбасын ұшақтар бетінен қараған жөн.
Бірінші класс
Үш типте бар: Boeing 777-300ER (алты орын), Airbus A350-900 және Boeing 787-9 (төрттен). Салон мұрын бөлігінде орналасқан. Орындар — дәлізден бөлектелген жеке сьюттер: 1-2-1 сұлбасы, қадамы 78–83 дюйм, кресло ені 22–26,5 дюйм. Креслолар премиум материалмен қапталған әрі төсекке айналады, әр жолаушыда үлкен жеке экран бар.
| Параметр | Мәні |
|---|---|
| Кресло сұлбасы | 1-2-1 |
| Қадамы | 78–83″ |
| Кресло ені | 22–26,5″ (парк рекорды — Boeing 777-300ER-де) |
| Багаж | 32 келілік 2–3 орын |
| Қол жүгі | 10 келілік 2 орын |
| Сервис | басым тіркелу, отырғызу және багаж беру, премиум-класс күту залы, бортта бар мен демалыс аймағы, аспаз мәзірі, жол жинағы, интернет |
Бизнес-класс
COMAC C909 мен Boeing 737-800-дің 186 орынды нұсқасынан басқа барлық типте бар. Алыс қашықтық борттарында креслолар 1-2-1 не 2-2-2 сұлбасымен тұрады және тегіс төсекке жайылады; тар фюзеляжділерде — қадамы 37–57 дюйм 2-2, кресло толық көлденең емес.
| Борт түрі | Сұлба | Қадамы | Ені |
|---|---|---|---|
| Boeing 777-300ER | 1-2-1 | 43″ | 20,3″ |
| Airbus A350-900 | 1-2-1 | 44″ | 22″ |
| Boeing 787-9 | 1-2-1 | 44″ | 22″ |
| Airbus A330-200 | 1-2-1 не 2-2-2 | 47–77″ | 19–20,9″ |
| Airbus A330-300 | 1-2-1 не 2-2-2 | 44–58″ | 19–20″ |
| Тар фюзеляжділер (A320, A321, 737) | 2-2 | 36–68″ | 20,3–21″ |
Премиум-эконом
Airbus A330-300-де (294 орынды нұсқа), A350-900 мен Boeing 787-9-да бөлек класс. Кресло қадамы кәдімгі экономдағы 31–32-ге қарсы 37–38 дюйм, ені 17,5–19 дюйм. Airbus-та 2-4-2, Boeing-те 2-3-2 сұлбасы — Dreamliner-де қатарда бір кресло аз, сондықтан әрқайсысы кеңірек.
Ұзақ рейстерде бұл орынды ымыра: премиум-эконом экономнан айтарлықтай жайлы, әрі бизнестен елеулі арзан. Шанхай — Париж не Шанхай — Мадрид сияқты он төрт сағаттық желілерде алты дюймдік қадам айырмасы бүкіл ұшу бойы сезіледі.
Эконом және оның ішіндегі бес тариф
Класс біреу, бірақ билет әртүрлі. Билетке қанша багаж кіретінін және күнді ауыстыруға бола ма деген сұрақты дәл тариф шешеді.
| Тариф | Багаж, халықаралық рейстер | Икемділігі |
|---|---|---|
| Y, B | 23 келілік 1 не 2 орын | ең икемдісі: айырбас пен қайтару ең аз ақымен |
| Flex | 23 келілік 1 не 2 орын | айырбас мүмкін, ақысы орташа |
| Standard | 23 келілік 1 не 2 орын | айырбас ақылы, қайтару шектеулі |
| Base | 23 келілік 0 не 1 орын | ең арзаны әрі ең қатаңы: айырбас пен қайтару әдетте қолжетімсіз |
Басты тұзақ — Оңтүстік және Оңтүстік-Шығыс Азия рейстеріндегі Base тарифінде: онда тіркелетін багаж мүлде кірмеуі мүмкін, нөл орын. Бұл Бангкок, Сингапур және Гонконг сияқты бағыттарға қатысты. Ең арзан билетті алмас бұрын норманы міндетті түрде тексеріңіз — чемоданға үстеме қосқанда ол Standard тарифінен жиі қымбат шығады. Толық талдау — багаж нормаларында.
Салон бойынша эконом тек бортымен ерекшеленеді: қадамы 29–33 дюйм, кресло ені 17–18 дюйм, тар фюзеляжділерде 3-3, A330-да 2-4-2, A350 мен 787-9-да 3-3-3 сұлбасы. Ең тығызы — қадамы 30 дюйм Boeing 737-700 мен 737 MAX 8, кресло ені бойынша ең кеңі — 18 дюймдік A321neo мен COMAC C919.
Күндеріңізге тарифтерді салыстырыңыз
₸ теңгеТариф шарттары төлемге дейін билет мәліметтерінен көрінеді. Бағалар теңгемен, қазақстандық банк карталарымен төлеу.