Ең бастысынан бастайық. China Eastern паркіндегі Boeing 737-800-де бес салон нұсқасы бар: 158, 162, 170, 176 және 186 орынды. Airbus A321-200-де — үшеу, A330-200-де — үшеу, A330-300-де — екеу. Нұсқа маршрутқа емес, нақты машинаға байланысты, сондықтан интернеттегі «ең жақсы қатарлар» кестесі бұл тасымалдаушы үшін дерлік пайдасыз: бір бортта 12-қатар апаттық шығу болса, екіншісінде кәдімгі қатар болуы мүмкін.
Жалғыз сенімді дереккөз — тіркелу кезінде жүйе сіздің рейс нөміріңіз бойынша көрсететін сұлба. Типтер бойынша барлық сұлба ұшақтар бетінде жинақталған, бірақ таңдауды өзіңдікі бойынша жасау керек.
Типтер бойынша кресло қадамы
| Тип | Эконом сұлбасы | Қадамы | Кресло ені |
|---|---|---|---|
| Boeing 737-700 | 3-3 | 30″ — ең тығызы | 17,1″ |
| Boeing 737 MAX 8 | 3-3 | 30″ | 17″ |
| Boeing 737-800 | 3-3 | 30–32″ | 17–17,1″ |
| Airbus A320-200 / A320neo | 3-3 | 30–31″ | 17,3″ |
| Airbus A321-200 | 3-3 | 31–32″ | 17,3–17,8″ |
| Airbus A321neo | 3-3 | 29–30″ | 18″ — ең кеңі |
| COMAC C919 | 3-3 | 30″ | 18″ |
| Airbus A319-100 | 3-3 | 31–33″ | 17,8″ |
| Airbus A330-200 / A330-300 | 2-4-2 | 31–33″ | 17–17,8″ |
| Boeing 777-300ER | 3-4-3 | 32″ | 17″ |
| Airbus A350-900 | 3-3-3 | 31–32″ | 18″ |
| Boeing 787-9 | 3-3-3 | 31–32″ | 17,3″ |
Шашырауы үлкен емес, бірақ екі дюйм қадам — шамамен бес сантиметр, әрі он сағаттық рейсте олар сезіледі. Қадамы бойынша ең тығызы — отыз дюймдік Boeing 737-700 мен 737 MAX 8; соңғысы маңызды, себебі дәл сол алматы желісінде ұшады. Ең кең креслолар — A321neo, COMAC C919 және A350-900-де: он сегіз дюйм.
Нені алған жөн
Апаттық шығу қатарлары. Аяққа орын онда айтарлықтай көп — кейде он-он бес сантиметрге. Шектеулер стандартты: шығу жанында балаларға, нәрестесі бар жолаушыларға және люкті ашуы қиын адамдарға отыруға болмайды; қол жүгін түгел сөреге қоюға тура келеді.
Қалқа артындағы бірінші қатар. Ешкім арқалығын тізеңізге қарай шалқайтпайды, әрі аяқты созатын орын бар. Кемшілігі: үстелше тұтқада жасырылған, сондықтан кресло сәл тарлау, ал жеке заттарды ұшу мен қону кезінде жоғары қоюға тура келеді.
Ұзақ рейсте дәліз жанындағы орын. Он төрт сағаттық желілерде кез келген уақытта тұру мүмкіндігі иллюминатордағы көріністен қымбат. 2-4-2 сұлбалы кең фюзеляжді борттарда (A330) борт жанындағы жұптағы креслолар әсіресе ыңғайлы: көрші біреу-ақ, әрі ол сіз бен терезенің арасында.
Эконом емес, премиум-эконом. 294 орынды нұсқадағы A330-300, A350-900 не Boeing 787-9-бен ұшсаңыз, қадамы 37–38 дюйм бөлек класс бар — экономнан алты дюйм көп. Бизнестен айтарлықтай арзан, талдауы — тарифтер мен кластар бетінде.
Нелерден аулақ болу керек
Апаттық шығудың алдындағы қатар. Ондағы арқалық жиі мүлде шалқаймайды — бұл люкке апаратын өтуді жаппау үшін қойылған қауіпсіздік талабы. Сырттай мұндай кресло кәдімгісінен ерекшеленбейді, сұлбада да ол кәдімгі болып көрінеді.
Соңғы қатар. Арқалық шалқаймайды не жартылай шалқаяды, қасында ас үй мен дәретхана — түні бойы шу, жарық және үздіксіз қозғалыс. Boeing 737-800-дің 186 орынды нұсқасы сияқты тұтас экономды рейстерде соңғы қатарлар әсіресе көп.
Кең фюзеляжді салонның ортасындағы дәретхана жанындағы қатарлар. A330 мен Boeing 777-де санторап тек құйрықта емес, ортада да тұр. Ұзақ рейсте оларға кезек дәл тізеңіздің тұсында тұрады.
Төрттік блоктағы орта креслолар. 2-4-2 сұлбалы A330-да орталық блоктағы екі ішкі орын — салондағы ең нашар нұсқа: дәлізге шығу үшін кез келген жақтағы көршіні мазалау керек.
Алдымен билет — орынды тіркелгенде таңдайсыз
₸ теңгеБорт түрі төлемге дейін рейс мәліметтерінен көрінеді. Бағалар теңгемен, қазақстандық банк карталарымен төлеу.